一类是樘的组合拼接和樘与洁净室门洞间的安装缝隙;
    二类是樘与开启扇之间的搭接缝隙;
    三类是玻璃或其他芯板的安装缝隙。
    通常所提的青岛洁净车间门的空气泄漏无非是由上述三种缝隙产生的问题。
 

    在这三种结构间隙中，一种和三种属于固定间隙，另一种属于活动间隙。它们在青岛洁净车间门窗中的比例不同。因此，青岛洁净车间门窗密封采取的气密措施并不完全相同，这也是青岛洁净车间的重要一步。
    固定缝隙处理检查的安装缝隙不仅在每个青岛洁净车间的门窗中相对较少，而且装修后与孔洞的结合相对隐蔽，是一个容易密封的间定缝隙。
    活动间隙处理洁净车间门宙开启扇与框料如何搭接是洁净车间门宙密封设计的关键。搭接处的缝隙不同于固定缝隙，木材可以采取一劳永逸的密封措施，因为活动扇需要打开。
    青岛洁净车间的门槛要根据运输和人行的不同要求进行特殊的结构处理。将单扇平开洁净车间门的四面缝隙中倒有三面需要进行不同的处理，而且双扇洁净车间门的中缝也是特殊结构。因此，在洁净车间门的设计中，活动缝隙的密封处理是一个突出的问题。开启扇与框架材料重叠的槽口尺寸和槽口形式是活动间隙密封设计中要注意的重要问题。
    要综合考虑村局、框架、五金、密封条及其作用方式四个因素，使其在结构死亡和受力状态上相互协调，达到密封的目的。需要指出的是，洁净室门扇比窗扇大而重，密封压紧时施力要大得多，尤其是平时不断开关旋转，所以要从控制青岛洁净车间门扇下垂、确保青岛洁净车间门扇刚度等方面考虑硬件选择。
      设置密封条。在经常打开和关闭洁净车间门扇通行的情况下，除了一些洁净室门外，为了避免重型设备的运输，洁净车间门楼的碰撞面可能会在洁净车间门扇上设置很多的密封条，或者一些内部的洁净室门由于车间运输原因不允许在地面设置。洁净车间门槛只能在靠近地面的洁净车间门扇底部安装悬挂式扫地密封条。一般情况下，为了尽量避免手模、脚踩或车碰，少受行人和运输的影响，在洁净室门提的隐蔽凹槽处敷设长宽仪几毫米的小截面弹性密封条，然后通过关闭洁净车间门扇来压紧。
    密封条应沿活动缝隙周围连续敷设，以便在洁净车间门关闭后形成一条封闭的环形密封线。当密封条分别设置在洁净车间门楼和洁净室门扇之间时，要注意陶瓷的良好连接，尽量减少洁净车间门缝处密封条的小间隙。